Moniteur de roues
Si vous avez les deux sondes installées sur le Rabbit Box ou le Rabbit PRO, le Rabbit peut comparer les deux roues en permanence pour détecter des problèmes de mesure : une roue qui tourne dans le vide dans un virage, des roues qui patinent sur un 4×4 ou une sonde qui arrête de compter les impulsions.
Comment ça marche
Au-dessus de 25 km/h, toutes les 3 secondes, le Rabbit compare la distance comptée par chaque sonde. Si l'une des sondes n'a rien compté, ou si l'une compte plus de 25 % de plus que l'autre, le Rabbit l'indique en haut des écrans de navigation et de l'écran Connexions. Par exemple :
- MON: S1 Arrêté (35mts) : la sonde 1 n'a pas compté d'impulsions alors que la sonde 2 a compté 35 mètres.
- MON: S2 Plus vite (12mts) : la roue de la sonde 2 a tourné de 12 mètres de plus que l'autre.
Régler le Moniteur de roues
- Ouvrez l'écran Connexions.
- Touchez les 3 petits points à droite du titre Rabbit Box.
- Activez le mode que vous voulez utiliser. Un seul mode peut être actif.
Les modes disponibles sont :
- Roue plus rapide : le Rabbit utilise la sonde sélectionnée sur l'écran Connexions, mais si l'autre roue tourne plus VITE, il ajoute cette différence pour compenser les mètres PERDUS. Par exemple, quand la roue de la sonde se soulève et tourne dans le vide dans un virage.
- Roue la plus lente : le Rabbit utilise la sonde sélectionnée, mais si l'autre roue tourne plus LENTEMENT, il retire cette différence pour compenser les mètres COMPTÉS EN TROP. Par exemple, sur les 4×4 dont les roues patinent.
- Seulement alertes de roues : affiche seulement les avertissements, sans modifier le compteur.
- désactivé : le Moniteur de roues est désactivé.
Dans les modes Roue plus rapide et Roue la plus lente, si l'une des sondes arrête de compter les impulsions, le Rabbit lui ajoute la distance de l'autre sonde. Ainsi, vous ne perdez pas de mètres si une sonde tombe en panne au milieu de l'étape.
Recommandations :
- Si vous ne connaissez pas bien le comportement de votre voiture, commencez par Seulement alertes de roues. Vous verrez ainsi si votre voiture a l'un de ces problèmes avant d'activer la compensation.
- Si vous voyez des avertissements constants d'une sonde alors que la voiture roule en ligne droite, vérifiez l'installation de la sonde et de l'aimant. Voir Dépannage.